Med stemmejern skæres et hul rundt om skadestedet. Sørg for, at huller bliver så stort, at alle revner og "stjerner" fjernes, se fig. 9 under Skade nr. 3. Skråfil kanterne som vist på fig. 13. Stik derefter hånden ind gennem hullet, slib indersiden med groft sandpapir og rengør med acetone.

Klip et kraftigt stykke karton (det skal kunne bøje) til en størrelse lidt større end skadehullet. Et stykke gennemvædet glasfibermåtte (vædet med polyester tilsat 2 % hærder) af samme størrelse lægges på papskiven. Ståltråden stikkes gennem papskiven og glasfibermåtten som vist på fig. 14. Papskiven med glasfibermåtten lempes forsigtigt gennem hullet, og ved hjælp af ståltrådene trækkes papskive og glasfibermåtte ind mod skrogindersiden og fæstes ved hjælp af træpinde som vist på fig. 15.

Efter hærdning i 24 timer fjernes ståltråden og pinde, og derefter oplamineres med polyestervædede glasfibermåtter, der er nøje tilpasset til skadehullet. Fortsæt lamineringen op til underkant af skrogniveau, se fig. 16.

Når hærdningen er slut slibes laminatet, hvorpå Topcoat/Gelcoat påføres som beskrevet under Skade nr. 1.

Læs produktdeklaration og sikkerhedsforskrifter på emballagen.

Produkter, der skal anvendes til reparationen:
Glasfibermåtte, polyester og Topcoat/Gelcoat (evt. spartelfiller)

Andre hjælpemidler:
Stemmejern, blød spartel, smal pensel, fil, saks, pap-/kartonskive, kraftigt ståltråd, træpinde, groft og fint sandpapir, vandslibepapir, acetone, kraftig stærkt klæbende tape, polérmiddel.

Med stemmejern skæres et hul rundt om skadestedet. Sørg for, at hullet bliver så stort, at alle revner og "stjerner" fjernes, se fig. 9. Skråfil derefter hullets kanter som vist på fig. 10. For at begrænse efterslibning af overskydende glasfiberlaminat omkring skaden påtapes en finérplade eller lignende, pålagt med cellofan, til ydersiden af bådens skrog. Brug den kraftig klæbende tape, og sørg for, at finérpladen er lidt større end skadehullet. Finérpladens og cellofanens placering ses tydeligt på fig. 11.

Derefter klippes et stykke glasfibermåtte af, lidt større end hullet. Glasfibermåtten gennemvædes inden lamineringen med polyester, tilsat 2 % hærder (f.eks. blandes 100 g polyester med 2 g hærder). Den gennemvædede glasfibermåtte trykkes fra indersiden ud mod den cellofanbelagte finérplade. Dup glasfibermåtten på plads mod cellofanen og helt ud mod hullets kanter med en smal pensel.

Derefter tilklippes flere stykker glasfibermåtte således at de passer nøjagtig ind i hullet. Væd disse med polyester/hærder og læg 1 stykke måtte i hullet ad gangen. Dup hele tiden efter med penselen, så al luft kommer ud. Når den rigtige tykkelse er opnået lader man laminatet hærde i 2 timer. Efter endt hærdning overlamineres med 2 – 3 lag vædede glasfibermåtte, ca. dobbelt så store som skadestedet. Herved forstærkes laminatet væsentligt, se fig. 12.

Efter hærdning i 24 timer fjernes finérpladen og cellofanen fra skrogsiden, der efterslibes med groft sandpapir og Topcoat/Gelcoat ilægges som beskrevet under Skade nr. 1. Luk også glasfiberlaminatet på skrogets inderside med Topcoat/Gelcoat.

Læs produktdeklaration og sikkerhedsforskrifter på emballagen

Produkter, der skal anvendes til reparationen:
Glasfibermåtte, polyester og Topcoat/Gelcoat (evt. spartelfiller)

Andre hjælpemidler:
Stemmejern, blød spartel, smal pensel, fil, saks, finérplade, cellofan (eller plastposer), groft og fint sandpapir, vandslibepapir, acetone, kraftig stærkt klæbende tape, polérmiddel

Skadestedets løse laminat, fig. 5, renskæres med stemmejern som på fig. 6, og slibes med groft sandpapir. Skaden vil derefter se ud som vist på fig. 7.

Rens efter med acetone.

Spartelfiller’en blandes op med 2 % hærder (f.eks. blandes 100 g spartelfiller med 2 g hærder). Derefter fyldes skaden op med spartelfiller (brug spartel), således at der stadig er plads til Topcoat/Gelcoat. Se fig. 8.

Afgræns området med tape og fortsæt med påføring af Topcoat/Gelcoat som beskrevet under skade nr. 1.

NB: er skaden dyb og stor bør der, evt. før opfyldning med spartelfiller, forstærkes med et eller flere lag glasfiberlaminat. Læs produktdeklaration og sikkerhedsforskrifter på emballagen.

Produkter, der skal anvendes til reparationen:
Spartelfiller og Topcoat/Gelcoat (evt. glasfibermåtte og polyester)

Andre hjælpemidler:
Stemmejern, blød spartel, groft og fint sandpapir, vandslibepapir, acetone, tape, polérmiddel.

Jeg trodde ikke mine egne øyne da årebladet på min kevlar-åre brakk i to! Kevlar er som kjent sterkere enn plast og kan sammenlignes med stål i mange tilfeller. Det var ikke annen råd (bortsett fra å kjøpe ny) enn å prøve å reparere den, og ettersom jeg har god erfaring med epoksy mente jeg at det måtte være riktige reparasjonsmiddelet også her. Og det skuffet ikke, åren har nå vart i tre sesonger og vært utsatt for mange harde belastninger uten å ha blitt svekket i det hele tatt.

Denne vejledning giver nogle fornuftige vedligeholdelsesregler med hensyn til regelmæssig rengøring, voksning og mindre overfladereparationer. Hvis de følger dem som en del af en rutinemæssig vedligeholdelsesprocedure, vil kajakkens finishen bibeholde optimale egenskaber i årevis.

ALMINDELIG VEDLIGEHOLDELSE

Normal vedligeholdelse af Din kajak svarer til den pleje. Du ville give Din bil. Det anbefales at du anvender maritime rensemidler og voksprodukter. Brug ikke kaustiske, meget alkaliske rensemidler eller nogle, der indeholder ammoniak. Disse rensemidler kan gøre hvide eller lyse vejrbidte gelcoats mørk. Den deraf følgende skjoldning er en kemisk reaktion i den vejrbidte gelcoat og kan fjernes med polerpasta eller ved let slibning med 800-1200 vandslibepapir med efterfølgende påføring af polerpasta og voksning.

Hvis du skal reparere større skader, f.eks. huller eller dybe ridser i din kajak, kan du gøre det ved at splejse/svejse det sammen. Til dette findes der et produkt der hedder KC Welder. Dette er den eneste måde vi kender til som permanent reparer din plastkajak.

Produktet findes i mange forskellige farver, og leveres med varmekolbe. Hvis du ikke ønsker at bruge for mange penge på dette, kan du også købe plastikstængerne seperat og bruge et gammelt strygejern.

Trin 1. Dette er en typisk flænge, som du typisk vil finde i bunden af en kajak. Det første man skal gøre når man skal reparere plastik er at rense den. Brug sæbevand og herefter en plastikrenser, til at fjerne de sidste urenheder. Flyt plastikken på plads hvis den har overlappet sig selv.

Generelt
Indvendigt - Efter en periode hvor kajakken er brugt, er det altid en god ide at tjekke front og bag lugen for fugtighed og mulig svamp. Kajakken bør aldrig blive opbevaret i lange perioder med vand i, tøm kajakken og brug en svamp til de sidste dråber. Rensning af det indvendige med jævne mellemrum er en god ide.
Udvendigt - At vaske kajakken med jævne mellemrum, vil forøge dens leveår. Lad ikke kajakken ligge i solen i flere dage, over en længere tid kan dette påvike farven på kajakken og levetiden på Polyethylen modellerne.
At lade kajakken ligge i solen over længere tid kan også få kajakken til at vridde sig, så den bliver skæv. Dette er især et problem ved enkeltskrogede polyethylenkajakker.

Uanset hvor længe du forventer at opbevare kajakken, bør du gøre det med omsorg. Lad være med at opbevare den på bøjler eller stolper, da dette kan forårsage buler. Hvis du vil hænge din kajak, bør dette gøres med remme (min. 2 stk. ca. 5 cm bredde)
Hæng kajakken i en rem 1/3 fra hver enden. Det anbefales, ikke at hænge kajakken i bærestropperne som findes i enden af kajakken.
Kajakker kan også blive opbevaret på siden, på en blød flad base, med hullet mod væggen. De kan også blive opbevaret på hovedet eller på bunden, men altid på blødt underlag. Kajakken bør aldrig ligge i vand i længere tid. Hvis den bliver opbevaret ude bør den tjekkes en gang om måneden, for at se til at den ikke tiltrækker fugt eller svamp.
Se altid til at kajakken er tør indvendigt før den lægges hen til opbevaring.
HUSK: Tag altid lugerne af før opbevaring.